实践（jiàn）中，在（zài）当事人之间已经以买卖等方式转让并交付（fù）机动车所有权发生转移时（shí），因（yīn）节省费用（yòng）、以（yǐ）物（wù）抵债等多种原因可能出（chū）现买受人或（huò）受赠人（rén）未办理机动车（chē）所有权转移登记的情（qíng）形，结果导致（zhì）实践（jiàn）中，机动车名义所有人与实际所有人不一致（zhì）的（de）情况大量（liàng）存在（zài）。此时一旦机动车发生交通事故（gù）造成他人损害，应由（yóu）何人（rén）承担责任？最高人民法院《关（guān）于（yú）连环（huán）购车未办（bàn）理过（guò）户手续原车主是否对机动车（chē）交通事故（gù）致人损害承担（dān）责任的复函》中已明确，即因车辆完成交付，原（yuán）车主既不（bú）能支配该车（chē）的营运，也不能从（cóng）该车的营运中（zhōng）获得利（lì）益（yì），故原车主不应（yīng）对机动车发生交通事故致人损害承担责（zé）任。

车辆登记（jì）过户属于行政（zhèng）管理行为（wéi），并非物权法（fǎ）意义上的所（suǒ）有权转移，车辆买卖从交付时就已发（fā）生所有权转移（yí）的法（fǎ）律效力。因而，发生交通事故（gù）应由实际支配车辆（liàng）运行或者取得运行利益的一方承担损害（hài）赔偿责任（rèn），作为原登记所有人不应（yīng）再（zài）承（chéng）担损害（hài）赔偿责任（rèn）。

根据物权（quán）法理论，车辆所（suǒ）有权转（zhuǎn）移（yí）或变更其他事项（xiàng）时需办（bàn）理（lǐ）变更（gèng）登（dēng）记，但是（shì），车（chē）辆属于（yú）动（dòng）产范畴，这就要分析（xī）车辆买卖所有权转移的问题。根据民法通则第七十（shí）二条规定，按照合同或者其他合法方式取得（dé）财产的，财产所（suǒ）有权从财产（chǎn）交付时起转移，法（fǎ）律另有规定或者当事人另有约定的（de）除外。合同法也规定买（mǎi）卖标的物的所有权从交付时转移。

据此，买卖标（biāo）的物（wù）交付的方式有（yǒu）以下几种情（qíng）况（kuàng）：（1）如（rú）果标的物是（shì）动产的，则转移动产占有时为交付。（2）如果是（shì）不（bú）动产等法律规定（dìng）必须办（bàn）理特定手续的，以办理（lǐ）特定手（shǒu）续后转移。（3）当事人约定的其他方式，但不得违（wéi）反法律的规定。其中，办理登记（jì）作为标的物交付的特（tè）定要件，应当由法律明（míng）确作出规定。

那么，对于车辆买卖未（wèi）经登（dēng）记情况（kuàng）下如果转移了占有，应当（dāng）如何认定？笔者（zhě）认为，应当（dāng）认定为所有权转移，理由如下： 第一，车（chē）辆本质上属于动产范畴，根据民（mín）法（fǎ）通（tōng）则和合同法中关（guān）于动产买卖（mài）合（hé）同的规定，应视转（zhuǎn）移占有为交付时，所有权（quán）发生转（zhuǎn）移。第二，法律并未规定登记过户为车辆交付的必要（yào）条件。虽然车主变（biàn）更、车（chē）辆转籍等要办理异动登（dēng）记（jì）手续，但这仅仅是履行行政登记手续（xù），而非物权法意义上（shàng）的交付行为和所有权转移（yí）行为（wéi）。把车辆异动登记与不动产登记过户混为（wéi）一谈，是没有法律依据（jù）的。 第三，根据合（hé）同法规定，标的物（wù）交付的（de），风险责（zé）任转移。车辆买卖（mài）未经登记但转移占有的情况下，占有（yǒu）人对机动（dòng）车已经具有事实上（shàng）的支（zhī）配地位，体（tǐ）现了支配性质，同时（shí）车辆的运行（háng）利益也为占有人所有，这与风险责任的转移相一致。对于登记车主来说，因交付（fù）车辆已丧失了对车（chē）辆的支配和运（yùn）营利益，也无（wú）管（guǎn）理的可能。 

车（chē）辆买卖未经过户登记但转（zhuǎn）移占有的情况下，买受人对机动车（chē）已经（jīng）具有事实上的支配（pèi）地位（wèi），体现了支配性质，同（tóng）时车（chē）辆的运行利益也为买受人所有，这与风险责任的转移相（xiàng）一致。买受人（rén）作为实际车（chē）主（zhǔ），已将车辆实（shí）际占有（yǒu）和使（shǐ）用，其所享有的占（zhàn）有（yǒu）、使用、收益权（quán）能是具有直接经济内容的权能。而对于原车主（zhǔ）来说，其虽然是登记车（chē）主，但因交（jiāo）付车辆已（yǐ）丧失了对（duì）车辆的运行支（zhī）配和运营利益，车辆（liàng）实际上已（yǐ）脱离了他（tā）的控制范围（wéi），无管理的可能。在买受人（rén）占有机动车期间，原车主不应再承（chéng）担危险。

机（jī）动车转卖（mài）未过户情（qíng）形下（xià），原车主将机动车交（jiāo）付给买受人后，权利（lì）义（yì）务随之一并转（zhuǎn）移，买受人享有了实际支配车辆运行和取得（dé）运（yùn）行利益（yì）的权（quán）利，而原车（chē）主已不能从机动车（chē）那里获得任何利益。当车辆发生交通（tōng）事故（gù）时（shí），自然（rán）应由享受权利的（de）买受人承担损害赔偿（cháng）责任，而不能（néng）让没有（yǒu）享受任（rèn）何（hé）权利的原车主来（lái）承担这个义务。坚持这（zhè）一点，既有利于体现法律的正义精神（shén），又有利于维护（hù）正常的民事流转关系和诚实信用原则，保护交易安全。否（fǒu）则的话，将（jiāng）造成（chéng）权利义务（wù）失衡，与权利义务一致性的原则背道而驰，并且（qiě）还（hái）势必（bì）引起交易秩序的极大混乱，直接影响到交易稳定，构成对整个（gè）社会经（jīng）济秩序（xù）的危害。

再次，道路交通事故发生（shēng）的民事（shì）责任也属于侵（qīn）权（quán）责任，其归责（zé）原则仍然适用过错责任原则，因此当事（shì）人（rén）承担责任的（de）基础仍然必须符合侵权（quán）责（zé）任的（de）构（gòu）成要件（jiàn），即（jí）过错、损害（hài）结果（guǒ）、行为（wéi）、行为和结果之间具有因（yīn）果关系。在此类案件（jiàn）中，对（duì）交通事故（gù）的发生，原（yuán）车主是没有过错（cuò）的，真正有（yǒu）过错的是（shì）车（chē）辆的经营人即买受（shòu）人。原车主虽然是（shì）名义车主，但这（zhè）一（yī）身份与损害结果之间没有任（rèn）何关系，只有行为与损（sǔn）害结果才有因果（guǒ）关系。